江蘇海新船務(wù)重工有限公司建造的6500方絞吸挖泥船是目前世界上最大的非自航絞吸挖泥船，同時(shí)也是世界最大的絞吸挖泥船之一，共建造兩艘，該船由上海交通大學(xué)船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)，南京高精船用設(shè)備有限公司于2015年簽訂訂單。絞刀齒輪箱作為該船最為關(guān)鍵的減速設(shè)備，單臺(tái)設(shè)計(jì)重量約220T, 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用工況惡劣，可靠性要求高，加工難度大，制造工期緊。在研制過(guò)程中，南京高精船用成立了專門的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，圍繞齒輪箱的技術(shù)要求作了充分的技術(shù)準(zhǔn)備，并經(jīng)行了大量的分析計(jì)算，從毛坯采購(gòu)、工藝編制到加工制造、熱處理控制、裝配試車等關(guān)鍵工序上都嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制并全程跟蹤，克服多個(gè)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)加工難題，在保證交貨日期的前提下為用戶提供了高可靠性，高性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
此外南京高精船用為該項(xiàng)目承制的艙內(nèi)泵齒輪箱、水下泵齒輪箱均已完成用戶驗(yàn)收，體現(xiàn)了南高齒對(duì)絞吸挖泥船齒輪箱的整體打包能力。該項(xiàng)目的完成，進(jìn)一步鞏固了南高齒在中國(guó)挖泥船市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，為以后類似項(xiàng)目積累了重要經(jīng)驗(yàn)。